Cap-Haïtien : Un aéroport en pleine transformation pour répondre aux défis du trafic international

Le directeur général de l’Autorité aéroportuaire nationale (AAN), Yves Ducarmel François, a effectué une visite de deux jours au Cap-Haïtien les 13 et 14 février. Cette mission visait à évaluer l’avancement des travaux sur la piste d’atterrissage et à examiner les mesures de sécurité mises en place à l’aéroport international du Cap-Haïtien, actuellement le seul en service pour les vols internationaux en Haïti.

Durant l’inspection, Yves Ducarmel François a constaté l’évolution des travaux de rénovation et d’agrandissement de la piste, ainsi que l’extension du terminal, lancée en décembre 2024. Il s’est félicité du bon avancement de ces projets, essentiels pour améliorer la capacité d’accueil des vols nationaux et internationaux. « Ces travaux devraient être achevés au plus tard avant décembre 2025 », a-t-il précisé.

Face à l’afflux de passagers, le directeur général de l’AAN a reconnu les limites actuelles de l’aéroport : « Cap-Haïtien n’était pas conçu pour supporter une telle pression due aux vols internationaux. Nous travaillons à sa modernisation avec la construction d’un nouveau terminal pour décongestionner l’infrastructure existante. »

Sécurité et perspectives de reprise des vols internationaux

Yves Ducarmel François a annoncé un projet de construction d’une nouvelle piste d’atterrissage et des études pour un aéroport aux normes internationales. Concernant le retour des compagnies aériennes, il a déclaré : « Une délégation est actuellement en Haïti pour négocier avec Spirit Airlines et American Airlines. Nous renforçons la sécurité à l’aéroport du Cap-Haïtien. Spirit Airlines pourrait reprendre ses vols sur la ligne Cap-Haïtien – Miami d’ici mars. »

Une rencontre stratégique a eu lieu avec la Transportation Security Administration (TSA) des États-Unis, la Brigade de Lutte contre le Trafic de Stupéfiants (BLTS) et la police nationale. Objectif : définir un plan de sécurité global. « Une fois finalisé, il sera appliqué immédiatement », a assuré le directeur.

Face aux signalements de vols de bagages, des mesures strictes seront prises en collaboration avec la BLTS. Par ailleurs, concernant les vols de nuit, les travaux de balisage sont achevés à 90%, mais l’Office National de l’Aviation Civile (OFNAC) doit encore certifier les installations. « Un avion spécial est attendu pour la vérification. Nous espérons finaliser les 10% restants avant mars, juste avant le carnaval. »

Historiquement conçu comme un aéroport secondaire, Cap-Haïtien est aujourd’hui le principal point d’entrée aérienne du pays. « Il n’était pas destiné à devenir l’aéroport numéro un d’Haïti, mais il joue désormais un rôle crucial. Nous devons assurer un service aéroportuaire à la hauteur des attentes des voyageurs », a conclu Yves Ducarmel François.

Yves Manuel

Scoop FM,  107.7

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